Современный драйв

 Одно дело - просто "покатушки" и совсем по другому относится к автомототехнике деловой человек. Поэтому в Украине всякую мототехнику покупают в 90% случаев для нужд семьи при хозяйственной деятельности. Даже обыкновенный китайский мопед на 125см3 приобретается для поездок на работу, охоту, рыбалку, дачу - и только в 10 % случаев - для покатушек и путешествий. С таким же успехом приобретается и квадроцикл. Единственным недостатком последнего будет неудобство путешествий на большие расстояния. А вот для поездок на дачу по пересеченной местности, обработки огорода в селе, для охоты и рыбалки - это просто незаменимая вещь. Причем цены колеблются в пределах допустимого, китайцы конечно - дешевле.

 И первый вопрос для того кто уже знаком с техникой: - "Каков моторесурс? Каковы особенности ремонта квадроцикла? И доступны ли запчасти?" На такие вопросы лучше ответят специалисты киевской компании с узкой специализацией по ремонту автомототехники Quadbike. И не только по квадроциклам!  Мопеды, мотоциклы, скутеры и квадроциклы зачастую базируются на однотипных моторах, поэтому запчасти и ремонт - все доступно в одной компании. 

 К слову сказать - уже канули в лепту те времена, когда к автомобилю в обязательном порядке прикладывался гараж. Обязательно с погребом и ремонтной ямой!!! Сегодня уже никто даже не пытается отремонтировать современное авто в гаражной мастерской, но некоторые нюансы все же есть! И самый простой способ сохранить моторесурс - не перегружать свою технику. 

 Например, есть знакомый у которого китайский мопед с двигателем 125см3 прослужил всего два года без ремонта двигателя и другой товарищ у которого такой же мопед уже прошел более 30тыс км, почему? Первый хозяин с момента покупки, уже на первой тысяче км сажал на свой мопед товарища и баулы - всего до 200кг и выжимал максимальную скорость по трассе. Всегда хвалился что обгонял "иномарки", даже сальники и прокладки на двигателе выдавливало! У другого - скорость не более 40-60 км/час, ездит и сегодня не заглядывая.

 Такая техника как квадроцикл по внешним признакам предназначена для бездорожья, но это отнюдь не значит, что к ней нужно прикрепить тракторный прицеп с тремя тоннами навоза и тащить по паханому полю - для таких целей есть трактор. А вот сенокос, легкий плуг и боронование - это ему под силу. В любом случае владелец должен чувствовать возможность своей техники, иначе - ремонт у товарищей на https://www.quadbike.com.ua/gde-v-kieve-mozhno-otremontirovat-svoj-kvadroczikl/.

  В любом случае простые операции по техобслуживанию придется делать самому.  Так как мы еще не в ЕС, то замена масла, тормозных жидкостей и прочий мелкий ремонт пока делаем сами, в своем стареньком гараже. На что обратить внимание:

- своевременная замена масел и даже чаще чем положено, межсезонная, после полевых работ. Опытный водитель меняет масла в двигателе по взгляду на прозрачность и вязкость струи стекающей со щупа!;

- всегда после очередных покатушек по пересеченной местности проверять состояние пыльников;

- фильтра - тоже на первом месте!!!;

Все просто - перегрузка, фильтра, масла и осмотр! Четыре простых правила!

И все же если двигатель внезапно "умер", правильно оцените со специалистами из сервисного центра на https://www.quadbike.com.ua/gde-v-kieve-mozhno-otremontirovat-svoj-kvadroczikl/ возможность ремонта или полной замены двигателя на новый. Цены сегодня вполне реальны: